최근, 강합성 거더와 콘크리트 거더를 연결하여 교량의 장경간화 하려는 연구가 활발히 진행되고 있다. 본 연구에서는 프리스트레싱을 도입한 강 합성 콘크리트 거더를 제안하여 강 합성 거더와 콘크리트 연결부의 거동을 분석하고자 한다. 실물 크기 실험체는 3,000 mm × 1,000 mm × 1,200 mm로 제작하였다. 시공단계 실험은 프리스트레싱을 도입하여 상부 플랜지, 수직 보강재, 웹의 변형률을 측정하였고, 유한요소해석을 통해 콘크리트와 강 거더의 연결부 허용응력을 검토하였다. 모든 시공단계에서 강거더와 콘크리트 연결부의 응력은 허용응력 이내인 것으로 분석되었다. 제안한 강 합성 콘크리트 거더의 연결부는 적절한 합성 거동을 하는 것으로 분석된다.
Recently, studies have been actively conducted for increasing the length of bridges by connecting steel composite and concrete girders. This study proposes a prestressed steel composite concrete girder and analyzes the composite behavior of the proposed steel composite concrete girder joint. The full-size specimen 3000 × 1000 × 1200 mm was fabricated. In the construction stage experiment, the strains of the top flange, vertical steel plate, and web were measured by applying prestressing; moreover, the allowable stress of the connection between the concrete and steel composite girder was analyzed via the finite element analysis. The stress in the connection between the steel girder and concrete girder was found to be within allowable stress at all construction stages. Finite element analysis revealed that the joint of the proposed girder exhibited appropriate structural behavior.
1. 서 론
2. 강 합성 콘크리트 거더의 성능 실험
3. 유한요소 해석
4. 결 론
감사의 글
References