이 글의 목적은 1930년대 중후반 식민지 조선의 진보적 시인들에게 나타난 철도 표상에 주목하여 그 특성과 문학적 의미를 구명하려는 것이다. 그중에서도 마산 체류 시절에 발표된 임화의 철도 시편을 주요한 텍스트로 삼고자 했다. 그가 남겨놓은 철도 표상이 다른 시인들에 비해 명확한 계기와 시대적 지향을 품고 있기 때문이다. 임화의 철도 시편이 지니는 독특한 위상은 세 측면으로 갈무리해 볼 수 있다. 첫째, 철도 표상이 카프 해소 후의 한정된 시기에 집중된다. 신병 치료를 위해 마산으로 내려가 있던 3년여를 말함인데, 이 기간을 제외하고 나면 임화의 시에서 철도가 전면에 등장하는 사례는 확인되지 않는다. 둘째, 철도 표상이 마산이라는 특정 장소를 중심으로 경부선 남부에 연동된다. 마산 체류는 임화가 철도에 관심을 기울이게 된 결정적 계기이자 주요 배경이었다. 그의 철도 시편을 읽기 위해서는 ‘경전남부선’과 ‘경부선’을 잇는 마산의 지정학적 특수성이 반드시 고려되어야 한다. 셋째, 철도 시편의 주된 정조가 ‘밤’이나 ‘어둠’의 이미지를 빌려 형성되고 있다. ‘밤’과 철도의 결합은 같은 시기 카프 계열 시인들이 보여준 현실 비판적 의미망을 넘어 시적 주체의 분열된 의식을 포착하는 장치로까지 활용된다. 임화 이후 진보적 시인들에 의해 계승된 철도와 ‘밤’의 결합은 식민지 문단의 보수화에 대응하는 문인들의 수사적 전략으로 확장되었다.
The purpose of this article is to pay attention to the railway image that appeared to the progressive poets of colonial Joseon in the mid-1930s, and to look at its characteristics and literary meaning. Among them, I tried to use Im Hwa's railway poem published during his stay in Masan as the core text. It is because the railroad and the 'train' he left behind have a clearer opportunity and direction than other poets. The unique status of Im Hwa's railroad poetry can be seen in three aspects. First, the railway image is concentrated in a limited period after the dissolution of KAPF. It refers to the three years that he went down to Masan for treatment, and outside of this period, there are no cases in which railroads appear in the foreground in Im Hwa's poetry. Second, the railway symbol is linked to the southern part of the Gyeongbu Line, centering on a specific place called Masan. His stay in Masan was the decisive moment and main background for Im Hwa to pay attention to railroads. In order to read his railroad poems, the geopolitical uniqueness of Masan, which connects the 'Gyeongjeonnambu Line' and 'Gyeongbu Line', must be considered. Third, the main mood of the railroad poems is being formed by borrowing images of 'night' or 'darkness'. The combination of 'night' and railroad is used as a device to capture the divided consciousness of the poetic subject beyond the reality-critical semantic network of the railway representation of KAPF poets of the same period. The combination of railroad and 'night' inherited by progressive poets after Lim Hwa expanded into a rhetorical strategy of writers in response to the conservatism of the colonial literary world.
1. 1927년의 두 ‘기차’로부터
2. 전향의 시대를 지나며
3. 임화와 마산, 그리고 철도
4. 식민지의 ‘암야’에서