중국의 해양강국 구상과 ‘동방서공(東防西功)’ 전략

The China's Maritime Power Initiative and East Denial, West Advance Strategy: A View of a Maritime Geopolitics

이 논문은 해양지정학과 전략적 포위의 두려움이라는 군사적 이론의 관점에서 중국의 해양전략을 거시적으로 조망해 보는 것을 목적으로 한다. 중국은 최근 경제발전과 동아시아 지역 패권을 추구하기 위해 해양강국을 국가발전전략의 주요 추진전략으로 설정하였다. 이 논문은 해양지정학의 관점에서 중국의 해양전략이 ‘동방서공(東防西攻)’ 전략으로 나타나고 있다고 주장한다. 동방서공 전략은 중국이 서쪽인 인도양으로 진출하기 위하여 동쪽인 태평양에서 접근해오는 미국의 해군력을 거부하는 전략이다. 중국이 안정적인 경제 성장을 지속하고 해양강국을 추진하기 위해서는 에너지 및 상품 교역의 주요한 수송로인 인도양이라는 공간에 대한 접근이 안정적으로 보장되어야 한다. 그리고 지정학의 측면에서 인도양에 대한 접근을 방해받지 않고 전략적으로 포위되는 상황을 방지하기 위해 전략적 후방에 대한 안보가 보장되어야 한다. 21세기 중국의 해양전략은 전략적 후방인 태평양지역에서 접근하는 미국을 하드파워(A2/AD)로 거부하고, 전략적 전방인 인도양지역으로 스마트파워(一帶一路)를 통해 진출하는 것으로 체현된다.

This paper aims to take a macroscopic view of China's maritime strategy in terms of the maritime geopolitics and the military theory dealing with the fear of military blockade. China recently designated a maritime power as its major driving strategy for its national development strategy in pursue of economic development and hegemony in the East Asian region. This paper argues that China's maritime strategy is emerging as an “East Denial, West Advance” strategy in terms of the maritime geopolitics. The “East Denial, West Advance” strategy is to reject U.S. naval power approaching from the Pacific Ocean in order to advance into the Indian Ocean, west of China. In geopolitical terms, what China fears most is strategic siege. Access to the space of the Indian Ocean, a major transportation route for energy and commodity trading, must be reliably guaranteed in order for China to sustain its stable economic growth and become a maritime power. And to achieve this, security against the strategic rear must be guaranteed. China's maritime strategy in the 21st century is embodied by rejecting the U.S. approaching from the Pacific Ocean region, the strategic rear, with hard power, whereas, by advancing into the Indian Ocean region, the strategic front, with smart power.