지하주차장 내 전기자동차 화재의 소방시설 적응성 분석을 위한실규모 소화 실험

Full-Scale Fire Extinguishing Experiments to Analyze the Adaptability of Firefighting Facilities for Electric Vehicle Fires in Underground Parking Lots in Lithium-ion Battery Fires

최근 국제 환경문제 심화와 국내 친환경 정책 등으로 전기차 등록대수가 급격하게 증가하고 있다. 전기차 증가와함께 화재 발생 건수도 증가하는 추세이나, 전기차 화재 진압 실험 외 화재 위험성 분석을 위한 실규모 실험이나현재 적용된 소방시설의 적응성에 대한 검증 연구가 부족한 상황이다. 본 연구에서는 지하주차장 내 전기차 화재에따른 소방시설의 적응성 분석을 위해 기존 건축물에 적용된 소방시설 조건을 고려하여 전기차 화재에 대한 소화 실험을 수행하였다. 소화 실험은 2단계로 구분하여 진행하였으며, 1단계에서는 현 기준에 따라 상부 주수 스프링클러만을 적용하였으며, 2단계에서는 기존 상부 주수 스프링클러에 하부 주수 시스템을 추가로 적용하여 수행하였다. 실험 결과, 1단계에서는 전기차 배터리 팩의 열폭주 지연 방지는 어려우나, 인접 차량간 화재 전이가 이루어지지 않음을 확인하였으며, 2단계에서는 전기차의 배터리 팩 열폭주가 약 50%만 이루어졌음을 확인하였다. 1, 2단계 실험결과상부 주수만으로도 인접 차량으로의 화재 전이는 차단 가능성이 있음을 확인하였다.

Recently, the number of electric vehicles (EVs) has rapidly increased owing to an increase in international environmentalproblems and domestic eco-friendly policies. With the increase in the number of EVs, the number of EV fires is alsoincreasing. However, full-scale experiments for fire risk analysis or verification studies on the adaptability of presentfirefighting facilities are lacking , except for EV fire suppression experiments. In this study, to analyze the adaptability offirefighting facilities to EV fires in underground parking lots, fire extinguishing experiments on EV fires were conductedby considering the conditions of firefighting facilities applied to existing buildings. The first experiment simulated a currentunderground parking sprinkler system (pre-action system). In the second experiment, a lower sprinkler system was addedto the upper sprinkler system. Experiment #1 confirmed that preventing the spread of thermal runaway in EV battery packswas difficult but blocking fire spread to adjacent vehicles was possible. Experiment #2 confirmed that thermal runawayoccurred in approximately 50% of EV battery packs. These experiments concluded that fire spread to adjacent vehiclescould be blocked by the spray from the upper sprinkler system.