8세기 전반 발해의 해양교통로와 제해권 범위

The marine Transportation and the Range of Maritime Power in Balhae in the First Half 8th Century

본고는 8세기 전반 발해의 해양교통로와 제해권의 범위를 군사적인 측면에서검토하고자 한 글이다. 발해는 서쪽으로 발해만 및 서해와 인접하고 동쪽으로 연해주 연안을 포괄하는 지리환경적 조건을 가지고 있다. 따라서 해양교통로의 확보와제해권의 장악은 중요한 전략적 가치를 지닌다. 발해는 732년 당의 등주를 공격하여 자사 위준을 죽이는 성과를 거두었다. 그런데 당시 발해의 서쪽 제해권 범위는도리기 기록을 바탕으로 박작구 주변으로 이해한다. 그러나 9월 즈음부터 결빙이 시작되는 압록강의 환경변화와 장문휴가 출전한 시기를 미루어 보아 발해의 제해권 범위는 박작구가 아닌 압록강 하구 또는 요동반도 남안 일대까지 재설정 할수 있다. 또한 동쪽으로 연해주 연안의 경우 강 하구에 해안성 축조를 통해 제해권장악함과 동시에 해안선을 방어하였다. 이는 발해가 이른 시기에 연해주 동해안에자리하던 말갈 집단(우루부)을 복속시켰음을 방증한다. 그 결과 초기 일본도인 북회항로를 안전하게 활용할 수 있는 기반이 되었다. 그러나 횡단 후 에미시의 견제로 안전성이 보장되지 못했기 때문에 일본도는 점차 횡단항로로 변화하게 된다. 물론 이는 연해주 연안의 해안성에서 비롯되는 제해권 장악이 뒷받침되었기 때문에 가능한 것이었다.

This article was intended to be reviewed from a military perspectiveregarding the operation for marine transportation and the range of themarintime power in Balhae in the first half 8th century. Balhae hasgeo-environmental conditions that are cover the coast of Yeonhaeju ofRussia to the east and adjacent to Balhae Bay and the Yellow Sea to thewest. Consequently, securing marine transportation roads and taking controlof sea areas have important strategic values. Balhae achieved theachievement of killing the jasa(刺史) of the Deungju(登州) by attacking theTang Dynasty in 732. The western sea area of Balhae at that time wasunderstood to be around Bakjak-gu(泊汋口) based on the records of the “Dori-gi(道里記)”. However, Judging from the environmental changes in theYalu River(鴨綠江), which begins freezing around September, the scope ofBalhae's sea control can be reset to the mouth of the Yalu River or thesouthern part of the Liaodong Peninsula(遼東半島). In the case of coastcoast of Yeonhaeju of Russia to the east, the coast was constructed coastalcastle at the mouth of the river to gain control of the sea and to defendthe coastline. As a result, it became the basis for safe use of coastal marine transportation roads(北回航路).