균열폭 및 균열깊이가 전력구 콘크리트 탄산화에 미치는 영향에 대한 실험적 연구

Experimental Study on the Effects of Crack Width and Crack Depth on the Carbonation of Concrete in Electric Power Utility Tunnels

전력구는 지하에 매립되어 있는 지하송전구조물로 매우 중요한 사회기반시설 중 하나로 긴 수명을 확보를 위해 내구성 확보가 필수적이다. 그러나 전력구의 경우 다양한 환경적 요인들에 의해 높은 이산화탄소 농도에 장기간 노출되어 탄산화가 발생하기 쉬우며, 균열 등의 손상에 의해 심화될 수 있다. 이에 본 연구에서는 전력구 콘크리트를 대상으로 균열에 따른 탄산화 특성을 분석하고자 하였다. 균열폭 및 균열 깊이를 변수로 하여 탄산화 촉진 실험을 수행하였으며, 탄산화 촉진 실험 결과 전력구 탄산화에 있어 균열 폭이 중요한 변수인 것이 확인되었다. 또한 균열 깊이에 대한 영향의 경우 균열이 깊고 폭이 작더라도 균열의 단부에서 탄산화가 진행됨을 확인하였다.

An underground electric power utility tunnel is an important piece of infrastructure. Securing the durability of such structures is essential to ensuring their long lifecycles. However, the concrete of an electric power utility tunnel is likely to be carbonized, owing to long-term exposure to high carbon dioxide. Moreover, the carbonation of concrete may be intensified by damage, such as cracks. In this study, the characteristics of carbonation in electric power utility concrete were examined based on crack width and depth. The results of the experiment showed that the crack width was an important variable in the carbonation of concrete in an electric power utility tunnel. Carbonization proceeded at the tip of the crack, even if the crack was deep and the width was small.