산악 철도 매립형 궤도의 구성 요소 간 접합면 특성이 궤도 안정성에 미치는 영향 연구

Effect of Interface Adhesion Characteristics between Components of Embedded Tracks on Track Stability in Mountain Railways

본 연구에서는 산악 철도의 매립형 궤도 안정성에 대한 구성 요소 간 접합면 특성의 영향을 수치해석을 통해 평가하였다. 수치해석 결과, 탄성 충진재(EPC)와 콘크리트 패널 간 접합면 특성이 궤도 안정성에 상당한 영향을 미치는 것으로 나타났다. 특히, 비 접착(Non-Bonded) 구간의 길이가 2 m를 초과할 경우, 좌굴 안정성이 현저히 감소하며 1st 좌굴 모드가 횡 방향에서 수직 방향으로 전환되는 경향이 확인되었다. 이러한 연구 결과를 바탕으로, 매립형 궤도의 안정성 저하를 방지하기 위해 구성 요소 간 접합면을 주기적으로 점검하고, 체계적인 유지관리가 필요할 것으로 판단된다.

In this study, numerical analyses were conducted to evaluate the effects of interface adhesion characteristics between embedded rail system (ERS) components on the stability of mountain railway tracks. The analysis results indicated that the interface adhesion characteristics between the elastic poured compound (EPC) and concrete panel significantly influence track stability. In particular, when the length of the non-bonded interface exceeds 2 m, the buckling stability markedly decreases, and the 1st buckling mode transitions from the lateral to the vertical direction. Based on these research results, the interface adhesion between components should be periodically inspected and a systematic maintenance plan should be established to prevent the degradation of embedded track stability.