방파제 마루높이에 의한 소형선박의 시야 가림 현상 조사 및 분석

Investigation and Analysis of Small Vessel Visibility due to Breakwater Crest Height

국제해상충돌예방규칙 Part B 제5조에 따르면 견시(Look-out)는 시각, 청각 등 모든 유효한 수단을 동원해야 한다고 명시되어 있다. 특히, 그중에서도 충돌의 위험성을 평가하는데 가장 중요한 요소는 육안 관측이라고 할 수 있다. 현재, 우리나라는 기후변화로 인한 해수면 상승과 태풍에 따른 월파 현상으로 인해 방파제의 손상이 심해지고 있으며 이를 경감시키고자 마루높이를 보강하고 있다. 반면, 선박들은 방파제의 높이로 인한 시야 가림으로 방파제 건너편의 소형선박을 관측할 수 없는 사각지대가 발생하여 충돌사고 발생위험이 증가하고 있다. 본 연구의 목적은 방파제 마루높이로 인해 발생한 선박 운항자의 시야 관측 가능 거리를 측정하여 시야각으로 인해 발생하는 사각지대를 조사하여 대책 마련의 필요성을 제시하는 것이다. 본 연구를 수행하기 위해 차세대 표준어선형 도면을 활용하여 어선의 조타실과 레이더 마스트 높이를 추정하였고, 본 연구에서 제안한 수식을 통해 육안 관측 가능 거리를 산출한 후 선박조종시뮬레이터로 검증하였다. 그 결과 조타실 및 레이더 높이별 어선을 식별하기 위한 최소이격거리가 필요하였으나, 입·출항 항로의 너비가 무한하지 않고, 통항 시 타 선박과의 항법 관계도 고려해야 하기에 단순히 거리를 이격하는 것보다 방파제에 CCTV와 같은 물표 인식 카메라를 설치하여 시야 가림에 의한 사각지대에 양 선박이 접근할 시 알람과 같은 경고신호를 선박 운항자에게 제공하는 것이 효율적일 것으로 판단된다.

According to Article 5 of Part B of the International Regulations for Preventing Collisions at Sea, a look-out must be maintained by all available means, including both visual and auditory modalities. Notably, visual observation is the most crucial factor in assessing the risk of collision. Currently, Korea is enhancing the height of breakwaters to mitigate damage from sea level rise due to climate change and wave overtopping during typhoons. However, this has led to ships experiencing a blind sector where they cannot see small vessels on the other side of the breakwater, thereby increasing the risk of collision accidents. This study aims to measure the visibility distance for ship operators affected by the height of the breakwater, investigate the blind sector caused by the angle of vision, and propose necessary countermeasures. To carry out this study, the height of the wheelhouse and radar mast of a fishing vessel was estimated using the next-generation standard fishing vessel drawing. The distance of visual observation was calculated using the formula proposed in this study and subsequently verified using a ship handling simulator. The results indicate that a minimum separation distance is required to identify fishing vessels by wheelhouse and radar height. However, since the width of the entry and exit routes is finite and the navigation relationship with other vessels must be considered during passage, it is recommended to install target recognition cameras such as CCTV on breakwaters and to provide ship operators with a warning signal such as an alarm when two vessels approach a blind spot due to obstructed vision.