내연기관 점화 플러그 장착 깊이에 따른 배출가스 발생에 대한 실험적 분석

Experimental Analysis of Emission Gas Generation according to Spark Plug Mounting Depth in Internal Combustion Engines

본 논문은 내연 기관의 점화 플러그 장착 깊이에 따른 배출가스 및 온실가스 배출량에 대한 영향도를 분석하였다. 노후된 내연 기관을 대상으로 점화 플러그 깊이를 3단계로 변화 시켜가며 탄화수소 (HC), 일산화탄소 (CO), 질소산 화물 (NOx) 및 이산화탄소 (CO 2 ) 배출 경향성을 실제 실험 과정을 통해 확인하였다. 실험 결과로부터 탄화수소와 이산화탄소 가스의 물리적 배출 경향성과 수치적 적용 과정을 통해 지배 방정식을 제안하였다. 본 논문 결과로부터 가솔린 내연 기관에 적용되는 점화 플러그의 정밀한 유지 관리의 필요성을 확인할 수 있으며, 배출가스 배출량 감소의 방안과 함께 차량의 경제적 성능도 유지할 수 있는 기술 자료로 활용이 가능하다.

This study investigates the impact of spark plug installation depth on the emission characteristics of emission and greenhouse gases in internal combustion engines.e spark plug depth was varied in three stageshe emissionhydrocarbons (HC), carbon monoxide, nitrogen oxides, and carbon dioxide (CO)were measuredphysical emission trends HC and COoverning equations derived through numerical modeling. The results underscore the importance of precise spark plugin gasoline engines and insights reducpollutant emissions while maintainingvehicle performance. These findings can serve as valuable for emission control strategies in internal combustion engines.