전기자동차 배터리 냉각 플레이트의 유동 형상에 따른 냉각 성능에 관한 연구 (2) - 유량별 특성 연구

Numerical Analysis of Cooling Performance Based on Flow Characteristics of Electric Vehicle Battery Cooling Plates (2) : A Study on the Characteristics of Flow by Flow Rate

본 논문에서는 전기자동차 배터리 냉각플레이트의 형상별 유량특성을 연구하였다. 선행연구에서 진행한 4가지 유형의 냉각플레이트를 대상으로 4가지 유량(1.25, 2.5, 5, 10LPM)을 기준으로 CFD 시뮬레이션을 통해 실험을 진행했다. 그 결과 유량이 증가함에 따라 냉각효율이 선형적으로 증가하는 것이 아니라 형상별 최적의 유량이 있음을 확인 하였다. 추가로 유량 변화에 따른 평균온도와 표준편차도 형상별로 차이가 있음을 확인하였다. 이번 연구가 형상별 최적 유량값을 연구하는 기초 자료로 활용도가 높다고 사료되며, 이 결과를 적용시 적은 에너지로 최적의 냉각효율을 구현할 수 있을 것으로 기대된다.

In this study, the flow characteristics of electric vehicle battery cooling plates with different shapes were investigated. The experiment was conducted using computational fluid dynamic simulation at four flow rates (1.25, 2.5, 5, and 10 liters per minute) for four types of cooling plates examined in previous studies. The results confirmed that cooling efficiency did not increase linearly with flow rate; instead, an optimal flow rate was identified for each shape. In addition, it was found that the average temperature and standard deviation with changing flow rates also varied by shape. This study is expected to provide valuable basic data for determining the optimal flow rate for each shape, and applying these findings may achieve optimal cooling efficiency with reduced energy consumption.