라오스 반타오 드라이포트 활성화 방향 연구

Study on the Activation Strategies of the Vangtao Dry Port in Laos

본 연구는 라오스 공공사업교통부(MPWT) 및 참파삭주 지방당국과 협업하고 한국의 국제개발협력(ODA) 차원에서 기술 지원프로그램을 병행하여 라오스 남부 참파삭주의 물류환경을 개선하기 위해 반타오 드라이포트 활성화 방향을 연구하였다. 2024년기준, 라오스 남부 참파삭주의 반타오 드라이포트는 여전히 부지 조성 지연, 도로 병목 등의 문제로 초기 개발 단계에 머물러 있으나, 태국 총멕 국경과 연결되는 지리적 이점 덕분에 지역 물류거점으로 성장할 잠재력이 크다. 2023-2024년 현지에서 확인한 바, 일부 부지의 평탄화 작업이 지연되고 있었지만, 동시에 반타오 국경 지역으로 LNSW(Lao National Single Window) 전자통관 시스템 등의 정책적 지원을 추진 중이다. 본 연구는 드라이포트 관련 사례분석 및 선행연구를 검토하여 반타오 드라이포트 활성화를위한 정책적 방향을 기반시설 확충, 제도 개선, 민간 참여라는 세 축으로 정리하였다. 특히 도로망 보완과 철도 연계 준비, 법⋅제도의 정비와 행정 효율화, 민관 협력 및 인센티브 제공이 주요 과제로 제시된다. 향후 반타오 드라이포트는 단순한 국경 통과시설을 넘어, 라오스가 ‘랜드링크(Land-Linked)’ 국가로 전환하는 과정에서 핵심 물류거점으로 기능할 가능성이 크다.

As of late 2023, the Vangtao Dry Port in Champasak Province, southern Laos, remains at an early stage of development. Yet, its location adjacent to the Chong Mek border with Thailand provides significant potential to become a regional logistics hub. During a field visit in 2024, the author observed that land leveling works were still underway, but the introduction of the Lao National Single Window (LNSW) system had already shortened customs clearance times more than anticipated. Drawing on over 500 international studies on dry ports, this paper outlines three key policy pillars for activating Vangtao: infrastructure expansion, regulatory and administrative improvements, and private sector engagement. The proposed tasks include upgrading road links, preparing for future rail connectivity, enhancing legal and procedural frameworks, and fostering public–private partnerships with incentive schemes. To address uncertainty, three alternative scenarios—optimistic growth, moderate stability, and stagnation—are considered, with corresponding strategic responses suggested. Ultimately, Vangtao has the potential to evolve beyond a border facility into a pivotal gateway supporting Laos's aspiration to become a “land-linked” nation.