‘직주접근 현상’이 인구이동에 미치는 영향: 세종시를 중심으로

The Effect of the ‘Job-Housing Proximity Phenomenon’ on Population Movement: Focusing on Sejong City

사람들은 삶의 질 향상과 비용 절감을 위해 직장 근처 또는 출퇴근이 편리한 곳으로 이주하는 경우가많아 직주접근과 인구이동 관계를 파악하는 것이 중요하다. 인구이동에 관한 그동안의 연구는 주로 시도간, 또는 시군구간 이동에 중점을 두었으나, 실제 인구이동은 읍면동 단위로 이루어지기 때문에 이에 대한분석이 필요하다. 본 연구에서는 에베네저 하워드(Ebenezer Howard)가 제시하고, 로버트 서베로 (Robert Cervero) 가 정립한 직주균형이론에 따라 세종시 관내 읍면동 단위의 인구이동을 살펴보았다. 먼저, 종속변수로는인구이동(전입자수, 전출자수), 독립변수는 대중교통 접근성(BRT 노선수), 직주균형지수(사업체수 대비주택수), 통제변수로는 종합중위매매가를 선정하여 분석하였다. 자료는 12년의 패널데이터(2012 년~2023년)를 활용하였고, 분석은 패널회귀분석(고정효과 모형, 확률효과 모형)을 하였다. 분석 결과, BRT 노선수는 세종시내 읍면동간 전입자 수와 전출자 수 모두와 타시도에서 세종시 읍면동 접입 및 세종시 읍면동에서 타시도로의 전출 모두에 긍정적(Positive effects)인 것으로 나타났다. 사업체 수 대비 주택 수의 경우는 세종시내 읍면동간 전입자 수와 타시도에서 세종시 읍면동으로 전입 및 세종시 읍면동에서 타시도로의 전출 모두에 긍정적(Positive effects)이었으나, 세종시내 읍면동간 전출자수에는 아무런 영향이 없다. 이러한 읍면동 단위의 미시적 분석결과는 주민의 삶의 질을 높이는 교통정책, 주거대책에 활용될수 있다. 또한, 이러한 교통정책과 주거대책은 활발한 인구이동으로 연결되어, 지역발전에 기여할 것으로 판단된다.

It is crucial to understand the relationship between job-housing proximity and population movement, as people often relocate near their workplaces or to places with convenient commutes to enhance their quality of life and reduce costs. Previous research on population movement has primarily focused on inter-provincial or inter-city/county movements, but analysis at the level of ‘eup, myeon, and dong’ (administrative sub-divisions) is necessary, because actual population movement occurs at this level. This study examined intra-Sejong City population movement at the ‘eup, myeon, and dong’ level, based on the ‘Job-Housing Balance Theory’ proposed by Ebenezer Howard and established by Robert Cervero. The dependent variable is ‘population movement’ (number of in-migrants, number of out-migrants), the independent variables were ‘public transportation accessibility’ (number of BRT routes) and the ‘job-housing balance index’ (ratio of housing units to the number of businesses), and the control variable was the ‘ Median Housing Sale Price ’. Panel data for 12 years (2012–2023) were utilized for this study, and the analysis was performed using panel regression (Fixed Effects Model, Random Effects Model). The analysis results indicated that the number of ‘BRT routes’ had a ‘positive effect’ on both the number of in-migrants and out-migrants between ‘eup, myeon, and dong’ within Sejong City, and also on both in-migration to Sejong City's ‘eup, myeon, and dong’ from other cities/provinces and out-migration from Sejong City's ‘eup, myeon, and dong’ to other cities/provinces. The ‘ratio of housing units to the number of businesses’ had a ‘positive effect’ on the number of in-migrants between ‘eup, myeon, and dong’ within Sejong City, in-migration from other cities/provinces to Sejong City's ‘eup, myeon, and dong’, and out-migration from Sejong City's ‘eup, myeon, and dong’ to other cities/provinces, but it had ‘no effect’ on the number of out-migrants between ‘eup, myeon, and dong’ within Sejong City. These micro-level analysis results at the ‘eup, myeon, and dong’ level can be utilized in transportation policies and housing measures that enhance residents' quality of life. Furthermore, it is expected that these transportation policies and housing measures will lead to active population movement and contribute to regional development.