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퍼색영역 및 음영지역은 대축척 항공사진들에 있어 큰 제약요인이다. 이 둘 모두 정사영상의 해석도를 떨어트리고 있다. 표고와 갑작스런 변화는 이러한 문제를 야기하는 주요한 원인 된다. 따라서 표고의 불연속성, 표정요소와 천징각은 이러한 대축척 정사영상 제작에 제안되어진다. 수치건물모델과 수치표고모델의 추축이 가능하며 이 체계는 폐색영역 및 음영영역 담지를 위해서 투영기하학을 이용하고 있다. 페색영역의 경우 잃어버린 정보들을 추후 접합 영상의 자료로부터 추출하여 보상된다. 이후 연속적인 모아이크 기법은 흑백영역의 화소값 조절을 고려하여 적용된다. 음영영역의 경우, 어슴푸레한 사물들을 "국부적 히스도크랜 매칭법"을 이용해 초도가 약하여 발생하는 영향들을 화상강조를 통해 보성된다. 실험적 결과들은 4개의 항공사진 영상을 통해 제안된 이 체계사 사설에 보다 가까운 정사영상을 제작하기에 있어 폐색영역과 음영영역의 결함을 크게 줄임을 나타난다.
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