최근 국제항공운송시장이 전 세계적인 경기 침체, 금융 및 재정 위기, 유가 상승 등 여러 가지 부정적인 경영 환경에 직면하면서 항공사들은 운영비 상승, 수익률 하락, 경쟁 심화 등의 경영환경 악화에 처하게 되어 자사의 경쟁력을 확보하기 위한 전략이 필요한 시점이다. 항공사들은 국제적인 항공산업의 경쟁 하에서 경쟁력 확보를 위해 기본적으로 비용을 절감하고 생산성을 향상시키면서 시장을 확대함으로써 수익구조를 개선하려는 노력이 필요하다. 경쟁력 강화를 위해 항공사들은 우선 자사의 위치를 파악하고 효율적인 운영전략을 수립하는 것이 중요하다. 자사의 위치는 여러 항공사 간의 상대적 효율성 평가를 통해 파악할 수 있으며, 이를 통해 항공사의 경쟁우위를 확보하고 효율성 개선을 위한 전략을 도출할 수 있다. 본 논문에서는 항공사의 운영효율성을 분석하고 지역별, 제휴별, 매출규모별로 효율성에 차이가 있는지 살펴보며, 비효율성 개선을 위한 참조집합, 개선방향 등의 분석체계를 설정하고자 한다. 주요 연구방법은 아태지역, 북미지역, 유럽지역, 그 외 지역의 52개 항공사를 대상으로 DEA모델을 이용한 효율성 비교 분석이다.
Recently, the air transport industry has undergone various structural changes stemming from deregulation, liberalization, strategic alliances, infrastructure improvement, etc. Even though the international air transport market is expected to expand continuously in the future, airlines are also meeting hard time in business environment involved in economic depression, financial crisis, oil price increase, etc. It comes to the right time for airlines to need strategies to secure their own competitive edge because they are facing deteriorating business conditions in the rapidly changing environment. At the moment, airlines need endeavor to improve the yield structure by reducing costs, improving productivity, and expanding the market in the competitive air transport industry. First of all, it is important for airlines to understand their current positions and establish the efficient operational strategies in order to reinforce the competitiveness. Airlines" current positions can be figured out through the comparative efficiency evaluation among many airlines. With this evaluation, they can draw strategies to improve efficiency and obtain competitive power. This paper analyzes the efficiency of major airlines and examine the differences classified by regions, alliances, and revenue sizes. Also it sets up analytic systems on benchmarking references and projections for improvement of efficiency. Major research methodology is a comparative analysis using DEA models for 52 airlines in Asia-Pacific, North America, Europe, and other region as of 2009.
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