시멘트, 플라이애쉬, 석회 배합비율에 따른 유동성 채움재의 공학적 특성 연구

Engineering Characteristics of CLSM with a Cement, Fly Ash, and Plaster Mixing Ratio

본 연구에서는 도로 하부 공동에 사용되는 유동성 채움재의 일축압축강도 기준을 제안하고자 한다. 국토교통부에 따르면 보조기층과 노상층은 양생 10일 기준 압축강도 2.0MPa 이상으로 제안하고 있다. 하지만 현재 부산광역시에서 사용하는 유동성 채움재의 일축압축강도는 0.6MPa 이하로 국토교통부가 제안한 압축강도 대비 낮은 일축압축강도를 나타냈다. 본 연구에서는 플라이애시와 시멘트, 석회를 배합하여 공시채를 제작하였으며, 7일, 14일, 28일 기준으로 각각 양생 후 일축압축강도 시험을 수행하였다. 시험 결과 플라이애시, 시멘트를 사용한 공시채의 일축압축강도는 대부분 1.0MPa을 넘지 못하며, 1.0MPa 이상의 압축강도를 나타낸 시료는 단 2회에 뿐이었다. 반면 석회를 5~10% 적용한 경우 장기 압축강도가 양생 28일 기준 대부분 1.0MPa 이상 나타났으며, 최대 1.879MPa까지 나타났다.

In this study, we propose a standard for the uniaxial compressive strength of controlled low-strength material (CLSM) with a mixing ratio of cement, fly ash, and plaster. According to the Ministry of Land, Infrastructure and Transport, the uniaxial compressive strength of the auxiliary base layer or road surface layer should be 2.0 MPa at 10 days of curing. However, the uniaxial compressive strength of CLSM currently used in Busan Metropolitan City is below 0.6 MPa. Herein, fly ash, cement, and plaster were mixed to prepare a test material and uniaxial compressive strength tests were conducted after curing for 7, 14, and 28 days. The uniaxial compressive strengths of the cement-based test bodies rarely exceeded 1.0 MPa; only two samples achieved compressive strengths of 1.0 MPa or higher. After applying 5%-10% of plaster, the long-term compressive strength was typically improved to 1.0 MPa or higher at 28 days of curing and reached up to 1.879 MPa at maximum.