“신호교차로 용량분석에서 왜 우회전교통량이 제외되어야 하는가？”

신호교차로 접근로에서 맨 우측차선은 거의 직진과 우회전의 공용차선으로 이용되며, 우회전은 이 차선이외에 달리 우회전할 차선이 없으므로 이 차선은 우회전 우선차선으로 간주될 수 있다. 따라서 이 차선에서는 우회전교통량이 많으면 직진교통량이 적어지고, 우회전교통량이 적으연 직진교통량이 많아지지만, 우회전교통량은 이차선을 이용하는 직진교통량에 좌우되지는 않는다. 어떤 이동류의 교통량比(flow ratio) v/s는 LOS를 평가하는 운영분석이나 신호시간설계를 위한 기타분석에서 가장 중요한 parameter이다. 이 parameter가 신호시간과 결부되어 v/c比가 계산되거나, 현시방법 및 적정신호시간을 설계하는데 사용된다는 것을 이해하면서도 실제 사용함에 있어서는 오류를 범하는 경우가 대단히 많다. 그 대표적인 오류가 직진신호시간과 관계되는 직진이동류의 S, V계산(또는 보정)에서 우회전 교통량을 포함시키는 것이다.

1. 머릿말

2. 공용차선의 S계산에 우회전교통을 포함하는 경우

3. 공용차선의 S에 우회전을 포함시킬 경우

4. 비교 사례

5. 맺는말

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