주기변동(Cycle-free)을 통한 대기차량최소화를 위한 동적 교통 신호연동 모델

급속한 경제성장으로 인한 도심의 자동차 대수 및 인구증가로 인해 교통류가 집중되는 간선도로에서 차량의 혼잡과 지체를 유발하며, 교통사고의 위험성 또한 내포하고 있다. 이러한 문제를 해결하기 위해 대규모 교통시설 공급을 위한 투자사업이 이루어 졌지만 그 효과가 오래 지속적이지 못하였다. 이에 비해 교통신호 운영체계 개선에 의한 소통증진은 적은 투자비로 단기간에 도시교통혼잡을 감소하는 성과를 이룰 수가 있다. 교통수요를 처리하는 방법에는 여러 가지가 있겠으나, 대표적인 것으로 교통신호간의 신호시간을 조정하여 교차로내의 대기차량을 소거하는 방법이 있다.

Ⅰ. 서론

Ⅱ. 관련연구 및 문헌고찰

Ⅲ. 이론 및 모델 개발

Ⅳ. 모델의 적용결과 및 평가

Ⅴ. 결론 및 제언

참고문헌

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