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초록
도로상에서 운전자나 여행객이 필요한 정보는 여러 가지가 있을 수 있지만, 차량을 이용할 때 가장 원하는 정보는 바로 도로망상의 소통정보이다. 소통을 직접․간접적으로 표현함에 있어서 가장 이용자에 필요에 부합하는 것이 바로 구간의 소요통행시간이라 할 수가 있다. 즉, 가장 요체가 되는 교통정보로서 구간(교차로와 같은 노드간의 링크를 의미)의 통행시간을 구하기 위한 가장 전통적인 방법으로 도로 노면상에 루프(inductive loop) 검지기를 통해 수집되는 교통량 및 속도 자료를 이용하여 그 구간의 통행시간을 개략 추정하는 방식이다. 그러나, 일반적으로 도시부에서 신호제어를 목적을 위해서 설치된 것들만을 이용하여 신뢰성 있는 통행시간을 추정하기에는 다소 어려운 점이 있다. 그러나, 최근 첨단교통시스템(ITS :Intelligent Transport System)의 도입으로 GPS 수신기를 이용한 probe 차량을 통하여 실시간 링크통행시간 산정에 관한 연구가 개발되고 있다. 지금까지는 일반 승용차나 택시를 대상으로 하는 경우가 일반적이었으나, 우리나라와 같이 버스가 많이 운영되고, 버스정보시스템(BIS : Bus Information System)의 확대로 GPS수신기를 통해 링크통행시간 정보를 수집하는 probe 차량으로 활용하여 간선도로의 구간 통행시간을 산출할 수 있다. 하지만 버스를 일반차량의 링크통행시간 정보를 수집하는 probe 차량으로 사용하는데 있어서 일반차량과 다른데 문제점이 있다. 즉, 버스는 정류장에 대한 정차시간과 그에 따른 합/분류에 따른 가․감속에 속도차이에 대한 추가시간, 버스전용차선 유․무에 따른 일반차량과의 속도 차이, 기본적인 차량의 성능에 따른 일반차량과 차이가 날 수 있다.
목차
I. 서 론
II. 이론적 고찰
III. 자료 조사 및 분석
IV. 모형 개발
V. 모형 적용 및 결과
VI. 결 론 및 향후 연구과제
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- 설악동 관광교통체계 개선연구
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- 시내버스 노선망 설계방법론 고찰
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- 실시간 신호제어알고리즘 개발에 관한 연구
- 동절기 교량구간 안전관리 기준
- 이용자 속성을 고려한 버스서비스권역 결정모형의 개발
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- 현대식 회전교차로 효과평가
- vk diff 모형에 의한 돌발상황 감지방안
- 다차로 아스팔트 포장도로에서 차로 특성을 고려한 포장 파손 예측 모형
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- 고속철도의 소음예측과 저감방안에 관한 연구
- 지역간 통행에 있어 Conical 통행비용함수의 적용에 관한 연구
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- 누적교통량을 이용한 첨두시간대 분석
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- 궤도유지보수 작업을 위한 최적 일정계획 문제의 고찰
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- 일반화 rough set 이론을 이용한 돌발검지 알고리즘 개발
- GIS-T를 위한 지형지물 유일식별자(UFID : Unique Feature IDentifier)부여방안에 관한 연구
- ITS 교통관리센터 운영관리 방안
- 민감도 분석을 통한 회전교차로 기하설계, 속도, 교통사고의 상호 관련성에 관한 연구
- 도로선형조건에 따른 교통사고 위험도 지수분석에 관한 연구
- 충격파이론을 이용한 통행시간 산정방안에 관한연구
- 양양군 비수익 버스노선 적자지원금 산정방안에 관한 연구
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- 수집시각 간격이 비교적 긴 GPS 자료의 맵 매칭 알고리즘
- 북한도로의 수치지도구축 및 활용방안
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- 완전배정방법을 이용한 도시철도 운행비용 모형의 정립과 적용
- 영상검지기간 데이터 차이 보정을 통한 돌발상황검지 알고리즘 오보율 감소방안 연구
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- 관측교통량 기반 기종점 OD행렬 추정모형의 대규모 가로망에의 적용
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박수혁 세계헌법학회 한국학회 세계헌법연구 세계헌법연구 제2호 1997.09
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김대원, 이명기, 김소라, 배재은, 박영수 한국항해항만학회 한국항해항만학회 학술대회논문집 2022 추계학술대회논문집 2022.11
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In Bee Park, Song Ee Youn 대한소아신경학회 Annals of Child Neurology(구 대한소아신경학회지) Annals of Child Neurology vol.29 no.4 2021.09