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통행지체함수(Volume-Delay Function)는 용량 대비 교통량 수준에 따른 링크 통행 시간을 산출하기 위한 것으로, 교통수요모형의 통행 배정(Traffic Assignment)에 직접적인 영향을 미치는 매우 중요한 요소이다. 현재 교통 수요예측 시 적용되는 전국 지역간 네트워크의 VDF는 고속도로의 경우 호남•중부고속도로(양방향4차로)와 경부고속도로(양방향 6,8차로)의 검지기 교통자료를 기반으로 1999년 한국도로공사에 의해 추정•제공된 파라메터를 사용하고 있다. 그러나 현재의 고속도로 VDF함수는 국도에 비해 고속도로가 가지는 고속운행 및 속도의 유지가 가능한 점, 고규격의 연속류로서 교차로 지체와 노측마찰이 존재하지 않는 고속도로만의 경쟁력을 반영하지 못하고 있으며 함수의 파라미터 역시 약 10년 전 추정된 것으로 갱신이 필요한 실정이다. 따라서 본 논문에서는 기존 연구의 고찰을통해 VDF 연구의 보완점을 도출하며 고속도로데이터를 이용하여 이를 반영한 VDF 추정과 검증을 수행하기로 한다.
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 선행 연구 고찰
Ⅲ. VDF관련 이슈
Ⅳ. VDF모형 추정
Ⅴ. 추정 VDF모형 검증
Ⅵ. 결론
참고문헌
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