학술저널
회전교차로(roundabout)는 1966년 영국에서 교통서클이 갖는 문제를 해결하기 위해 개발되었다. 영국은 모든 회전교차로에서 “우선권(give-way)" 제도를 도입하였는데, 그것은 교차로에 진입하는 차량은 교차로 내에서 가장 멀리 회전하는 차량에 우선권을 주거나 양보해야 한다는 것이다. 이러한 교차로는 과거의 교통서클이나 로터리(이하 재래식 회전교차로)와는 운영이나 설계 측면에서 크게 다르며, 그 운영과 안정성 측면에서 크게 개선되었다. 우리 나라의 총 56,624개 교차로 중 신호교차로는 25,419개소, 무신호교차로는 31,205개소이고, 무신호 교차로는 교차로 통행우선권이 확립되지 않았고, 신호교차로의 경우 신호대기시간이 길고 오염유발 및 법규 위반사례도 많다. 또한 차량이 많지 않은 교외 및 농촌지역에 신호교차로가 많아 불필요한 신호대기를 하거나 이를 회피하기 위한 신호위반이 빈발한 상황이고, 인구가 밀집한 도심 이면도로에는 무신호 평면교차로가 많고 통행우선권이 미정착되어서 이면도로 교차로 사고가 높은 수준이다.
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 기존연구 고찰
Ⅲ. 분석틀의 설정
Ⅳ. 시나리오별 분석
Ⅴ. 결론
참고문헌
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