실측자료 기반 고속도로 교통혼잡비용 산정결과 및 의의

교통혼잡비용은 도로상에서 발생하고 있는 교통 혼잡으로 인하여 추가적으로 발생하는 사회적 한계 비용의 합을 의미한다. (한국교통연구원, 2014) 한국교통연구원이 산정한 GDP 대비 교통혼잡비 용은 2012년 기준으로 2.20%에 달하여 교통혼 잡에 의한 사회적 손실이 여전히 심각한 수준임 을 보여주고 있다. 현재 교통혼잡비용은 전국 지역간 도로 및 7 대도시의 도시부 도로를 대상으로 크게 차량운행 비용과 시간가치비용으로 구분하여 산정되고 있 다. 이렇게 산정된 결과는 교통시설 투자 필요성 에 대한 기초자료로 활용되는 등 정책적 활용도 가 높은 자료이다. 그러나 기존 산정방법에서는 기초자료의 한계 로 인하여 여가통행의 영향, 일상적으로 접하는 비반복정체로 인한 교통혼잡의 영향 등을 고려하 기 어려운 문제점을 내포하고 있다. 따라서 본 연구에서는 고속도로 전 구간에 설 치된 차량검지기(Vehicle Detection System, VDS) 자료를 활용하여 실제 고속도로를 통행하 는 차량의 교통량과 속도를 통해 고속도로 교통 혼잡비용을 산정하고자 한다. 이를 통해 기존 교 통혼잡비용 산정결과의 특성을 살펴보고, 더 나아가 향후 개선방향을 제시하고자 한다.