자동차 배기별 엔진음 특성에 관한 연구

Study on Engine Sound Characteristics by Vehicle Exhaust

이동수단의 발전이 되면서 걷거나, 마차를 타고 다니던 인류는 현재 자전거, 비행기, 기차, 버스, 자가용 등 많은 이동수단의 혜택을 누리고 있다. 국도교통부 조사결과에　따르면, 2015년 12월 기준 우리나라의 자동차 등록대수는 2100만대로 추산된다. 자동차의 수가 급증하면서 자동차의 디자인과, 실용성 그리고 자동차 엔진음을 고려하는 소비형태가 나타나고 있다. 특히 자동차 엔진음은 운전자입장에서 운행을 하는 동안 꾸준히 들어야 하는 소리이기 때문에 자신에게 끌리는 엔진음을 가진 자동차를 구매하는 경향이 있다. 본 논문에서는 자동차 배기별로 분류되어있는 (경차, 소형, 준중형, 중형, 대형) 으로 나누어 각각의 엔진음 특성을 분류하고자 한다. 분석결과 경차의 경우 저주파 구간에서 에너지가 높았으며, 소형차의 경우 저주파 및 중주파 구간에서 피크를 제외하고는 별다른 특징을 볼 수 없었다. 준중형와 중형의 경우 배기량에서 큰 차이를 보이지 않아서 저주파 대역에서는 유사도 가 나타났으나 그 후 중주파에서 고주파로 넘어갈수록 차이가 두드러졌다.

As the means of transportation develops, human beings who walk or ride in wagons now benefit from many means of transportation, such as bicycles, airplanes, trains, buses, and cars. According to a survey by the Ministry of Land, Transport and Maritime Affairs, the number of cars registered in Korea as of December 2015 is estimated to be 21 million. As the number of automobiles soars, consumption patterns are taking into account the design, practicality and automobile engine sound of the car. Especially, the sound of automobile engine tends to buy a car with an engine sound attracted to it because it is a sound that must be steadily heard while driving from the driver s standpoint. In this paper, we divide each engine sound characteristic into two types classified by automobile exhaust (light car, small, mid, middle, large). As a result of analysis, the energy of the light vehicle was low in the low frequency range and the characteristic of the compact car except the peak was not found in the low frequency and medium frequency range. In the case of the middle and middle type, there was no significant difference in the displacement, so the similarity was found in the low frequency band, but then the difference became more remarkable as the frequency was shifted from the medium frequency to the high frequency.